SKF FAG হুইল হাব নাকল সমাবেশ

বিয়ারিংগুলি শিল্পের ভিত্তি হিসাবে পরিচিত এবং তাদের গুরুত্ব প্রশ্নাতীত।

একটি গাড়িতে হাজার হাজার যন্ত্রাংশ থাকে এবং যেখানেই জোড়া ঘোরানো থাকে সেখানে বিয়ারিং থাকে। ইঞ্জিন গিয়ারবক্সের ভিতরে কয়েক ডজন বিয়ারিং রয়েছে।

SKF FAG হুইল হাব নাকল অ্যাসেম্বলি হল সেই অংশ যা টায়ার (ঘূর্ণায়মান অংশ)/ব্রেক ডিস্ক (ঘূর্ণায়মান অংশ) এবং স্টিয়ারিং নাকল (নাকল, নির্দিষ্ট অংশ) সংযুক্ত করে। এর প্রধান কাজ হল ঘূর্ণায়মান জোড়ার ঘর্ষণ কমানো, এবং শক্তি প্রেরণে ভূমিকা পালন করে। এটি খুব বড় রেডিয়াল লোড (গাড়ির ওজন) এবং অক্ষীয় লোড (স্টিয়ারিংয়ের সময় টায়ারের পার্শ্বীয় বল বা পার্শ্বীয় প্রভাব বল) বহন করে।

গাড়ির SKF FAG হুইল হাব নাকল অ্যাসেম্বলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করতে, আপনি নিম্নলিখিত দুটি পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারেন:

●যানটিকে একটি লিফটে রাখুন, চাকা আটকে আছে কিনা তা দেখতে চাকাগুলোকে জোরে জোরে ঘোরান এবং চাকার ড্র্যাগ টর্ক স্বাভাবিক কিনা তা মূল্যায়ন করুন। যদি স্টিলের বলটি খারাপভাবে লুব্রিকেটেড বা গোলাকার বাইরে থাকে তবে এটি জ্যামিং বা ড্র্যাগ টর্ক বৃদ্ধির কারণ হবে।

● গাড়ির স্বাভাবিক ড্রাইভিং চলাকালীন, চাকার দিকে কোন অস্বাভাবিক শব্দ হচ্ছে কিনা সেদিকে মনোযোগ দিন। ইস্পাতের বলটি ভালভাবে লুব্রিকেটেড না হলে, প্রথম যে সমস্যাটি ঘটবে তা হল অস্বাভাবিক শব্দ। যদি কোন অস্বাভাবিক শব্দ না হয় তবে সাধারণত কোন সমস্যা নেই।

উপরন্তু, যেহেতু বেশিরভাগ বর্তমান চাকা গতির সেন্সরগুলির সিগন্যাল উত্স (চৌম্বকীয় মেরু বা রিং) SKF FAG হুইল হাব নাকল অ্যাসেম্বলিতে একীভূত করা হয়েছে, যদি চাকার গতি সংকেত নিয়ে কোনও সমস্যা হয়, তাহলে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল একটি ফল্ট কোড রিপোর্ট করবে এবং নীচের চিত্রের মতো একটি ABS ফল্ট লাইট পয়েন্ট থাকবে৷ উজ্জ্বল

তাই ABS ফল্ট লাইট সবসময় অন থাকলে, SKF FAG হুইল হাব নাকল অ্যাসেম্বলির ম্যাগনেটিক পোল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।