Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault এর জন্য ক্লাচ ডিস্ক এবং প্লেট

ঘর্ষণ ক্লাচ ডিস্ক এবং প্লেট ফর সিনোট্রুক হাউ ফাউ হিনো শ্যাকম্যান ভলভো রেনল্ট স্প্রিং দ্বারা চাপা (সংক্ষেপে ঘর্ষণ ক্লাচ) ক্লাচ প্রেসার প্লেট ব্রেকিংয়ের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন টর্ক ফ্লাইহুইল এবং চাপ প্লেট এবং চালিত প্লেটের মধ্যে যোগাযোগের পৃষ্ঠের মধ্যে ঘর্ষণের মাধ্যমে চালিত প্লেটে প্রেরণ করা হয়। চালক যখন ক্লাচ প্যাডেলকে চাপ দেয়, তখন ডায়াফ্রাম স্প্রিংয়ের বড় প্রান্ত যান্ত্রিক অংশগুলির সংক্রমণের মাধ্যমে পিছনের দিকে যাওয়ার জন্য চাপ প্লেটটিকে চালিত করে। এই সময়ে, চালিত অংশ সক্রিয় অংশ থেকে পৃথক করা হয়।

Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault প্রেসার প্লেটের জন্য ক্লাচ ডিস্ক এবং প্লেট কিভাবে মেরামত করবেন? ক্লাচ চাপ প্লেটের জন্য নিম্নলিখিত রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি এবং প্রয়োজনীয়তা রয়েছে:

1) Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault-এর জন্য ক্লাচ ডিস্ক এবং প্লেটের কার্যকারী পৃষ্ঠের সমতলতা ত্রুটি 0.12 মিমি-এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং পৃষ্ঠের খাঁজের গভীরতা 0.50 মিমি-এর বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি খাঁজটি খুব গভীর হয় তবে এটি একটি পৃষ্ঠের পেষকদন্তের উপর স্থল হওয়া উচিত, তবে নাকাল বেধ 1 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি গ্রাইন্ডিং বেধ স্ট্যান্ডার্ডে পৌঁছে যায় এবং এখনও সমতল পৃষ্ঠের একটি ছোট অংশ থাকে যা গ্রাউন্ড করা হয়নি, তবে এটি এখনও ব্যবহার করা যেতে পারে যতক্ষণ না মাটির অংশ 10% এর বেশি না হয় এবং সমানভাবে বিতরণ করা হয়।

2) নাকাল করার পরে, একটি ভারসাম্য পরীক্ষা করা উচিত এবং ভারসাম্যহীন ত্রুটি 50g·cm এর বেশি হওয়া উচিত নয়। বিচ্যুতি খুব বড় হলে, ভারসাম্য প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে চাপ প্লেটের উপযুক্ত অংশে গর্ত ড্রিল করতে আপনি ড্রিলিং পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারেন।

3) একটি ডাবল-ডিস্ক ক্লাচ ব্যবহার করার সময়, মধ্যবর্তী চাপ প্লেটের ড্রাইভ পিন হোল এবং ড্রাইভ পিনের মধ্যে ব্যবধান 1 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়। ড্রাইভ পিনটি 90° ঘোরানোর মাধ্যমে ইনস্টল করা যেতে পারে। অন্যথায় এটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।

4) চাপ প্লেট গুরুতরভাবে বয়স্ক বা ফাটল, এবং পরিধান খাঁজ গভীরতা 0.50 মিমি বেশী হলে, নতুন অংশ প্রতিস্থাপন করা উচিত.